B-167 ミラージュファブニル.Nt 2S

発売日

2020年5月30日(土)

価格

1,397円(税込)

ミラージュファブニル.Nt 2S

©Hiro Morita、 BBBProject © TOMY

使用ブレーダー：フリー・デラホーヤ

©Hiro Morita, BBBProject

レイヤー：ミラージュファブニル 2S

スパーキングチップ：ファブニル

©TOMY

「黄金の龍ファブニルモチーフ。ベイブレード全体をロックする左回転のスパーキングチップ。」

リング：ミラージュ

©TOMY

「外周が全てラバー刃で覆われたことにより、超吸収構造となったスタミナタイプの左回転リング。」

シャーシ：２S

©TOMY

「薄型＆幅広形状により遠心力が高く持久力に特化したスタミナタイプの両回転ダブルシャーシ。」

２Sは3角の形状でシャーシの取り付け向きを変えるモードチェンジが可能！

ラバー刃と入れ違いになりちょうどラバーの少ないところを補う形になり吸収面が増えるのかな？それともラバーのあたりが強くなるのかもしれませんね。

©Hiro Morita、 BBBProject © TOMY

©Hiro Morita、 BBBProject © TOMY

ドライバー：Nt（ナッシング）

©TOMY

「軸先に仕込まれたスプリングが、着地時の衝撃や回転時の上下の揺れを吸収し無効化する。」

まとめ

いかがでしょうか？

やっぱりファブニルといえばフリーという声が大きそうです‼

GTシリーズで登場したウィザードファブニルは同回転のベイに極端に弱く、よくバーストをしてしまいましたが、今回のミラージュファブニルはダブルシャーシが採用されているのでバースト耐性が上がっていると予想できます(>_<)

２Sの組み方によっても吸収性能が変わってくるでしょうし、戦略性が上がりますね！

ドライバーのNt(ナッシング)はスプリング内蔵のショック吸収ドライバーでドレインファブニルで登場したドライバーですが、改めてファブニルに収録されると灌漑深いものがあります👍レイヤー部分がかなり重くなるのでドライバーのスプリングにどれくらい負荷がかかるのか未知数ですね。

ハムすけは同じくスプリング内蔵ドライバーではガイストファブニルに付いてきたAb(アブソーブ)が結構好きですね(*´з`)じゃじゃ馬すぎるけど。

発売まであと少しですが、期待感が高まります！

それでは良いベイブレードライフを！

コアディスク重量一覧

GTパーツ重量一覧

スパーキングパーツ重量一覧